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電動汽車論壇 電動汽車論壇-電動汽車網 『 電動汽車愛好者交流區 』 深度:橫評多款EV車型空調和電池PTC加熱技術和策略
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深度:橫評多款EV車型空調和電池PTC加熱技術和策略 精華 1  [復制鏈接]

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為動力電池總成鋪設保溫材料歸屬于被動技術(策略),雖然不占用動力電池寶貴的裝載電量,卻難以有效抵御低溫和高溫對電池電芯溫度的影響(以至于電量衰減引發的續航里程縮短);與此同時,一些銳意進取的車廠,為了讓動力電池電芯處于25-38攝氏度的“恒溫”區間(充放電效率穩定且安全,不會引發熱失控),引入了液態熱管理系統(高溫散熱和低溫預熱)和策略。

實際上,對于續航、充電、放電和安全設計需求的平衡,整車廠根據自身產品定位和技術儲備,有著不同的理解和認知。然而,歸作為EV車型唯一的儲能單位,動力電池裝載的電量如何分配,使得EV車型在極端氣候環境下的續航、充放電及安全表現不盡相同。

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